就在近日，中国内地市场6月份的家用车销量榜单来了。不得不说，在这波新冠疫情之后国内的车市终于还是迎来了强势的反弹，无论是SUV还是轿车都基本已经回到了疫情之前的高点水平。而其中最值得一看的就是家用轿车的销售成绩了，在销量靠前的前10台车中还是不乏亮点车型的。比如说领跑销量榜的日产轩逸，以将近6万台的销量傲视群雄；以及首次进入前十排名的长安逸动，是否标志着国产家用轿车的春天终于要来了？那么就请你随着我们的文章，一起来看看6月份卖得最好的10台车吧！（数据来源：515汽车销量网）
1. 东风日产 轩逸 6月份销量：53761台
作为轿车销量榜前三的常客，日产轩逸我们大家可是再熟悉不过了。如果要问它从上市以来这么长时间卖得好的原因究竟是为何，我想答案只有一个，那就是便宜实惠。经过了将近一年的市场洗礼，新轩逸的产品力还是得到了大多数消费者的认同。优秀的外观设计，表现上乘的内饰设计以及1.6L直列四缸自然吸气发动机提供的足够充足的动力，已经足够满足一般家庭的用车需求。最主要的是，除去19款经典车型的手动XE舒适版本指导价格不到十万元以外，19款经典1.6 XE CVT版本在优惠过后的成交价也能被压到10万元以内。这个价格用两个字形容，就只剩真香了！
2. 上汽大众 新朗逸 6月份销量：36272台
每个月都在和不同对手争夺销量榜第一的上汽大众朗逸，在6月份还是以不到四万台的销量屈居第二。除了疫情对于车市大环境的影响以外，去年帕萨特的中保研碰撞评价对于大众品牌的口碑应该还是有着不小的影响。但朗逸还是凭借着自己足够优秀的产品力，而有着比较明显的逆势强劲表现。同样，朗逸的售价和优惠政策同样很具有吸引力。虽然官方指导价格区间为9.99-16.19万元，但是经销商的终端优惠基本在3万元左右，因此朗逸的入手价格依旧落在了10万元左右。所以说到底，入门级家用轿车市场的争夺就是直截了当的价格战。如果朗逸还想重登销量榜首的宝座，除了对现有车型进行改良和增配，或许就仅剩把优惠进一步提高这个选择了。
3. 一汽丰田 卡罗卡 6月份销量：36103台
同样是销量榜前三的常客，一汽丰田卡罗拉以仅仅落后朗逸一百余台的销量成绩来到了榜单的第三位。在国内轿车市场强势反弹之后，消费者们除了对于低价车型没有抵抗力以外，还有相当一部分也是十分在意行车安全的。所以有着丰田TNGA架构的全新卡罗拉的销量成绩也相当不错，超过3.6万台的销量也已经达到了其上市以来销量的高点水平。并且，大家需要知道的很重要的一点是卡罗拉在终端经销商的优惠力度是相当小的，两三千的折扣水平和上述两位对手可完全没有可比性，可见一台足够好的车完全能够冲破价格的阻隔和限制。可想而知，如果卡罗拉能够有着和对手们持平的优惠水平，轩逸第一的宝座将很可能受到威胁。
4. 一汽-大众 新宝来 6月份销量：27869台
和上汽大众朗逸在同一个平台开发，一汽-大众宝来的销量成绩虽然没有兄弟车型那么亮眼，但也相当不错。虽然大众一直在国内奉行双品牌战略，给予同平台推出两款车型在同一细分市场竞争，但是带来的后果就一定是在一定时间之后大部分消费者会偏向购买其中一款车而另一台车的市场作用将会日渐式微。毕竟虽然两车的差别并不是特别大，但是在同一价位同一品牌下再小的区别也会被无限放大最终成为影响消费决定的关键因素。这一点从目前的的宝来和朗逸的身上就能够看出一些端倪，毕竟朗逸作为专门针对中国市场的车型在消费者好感度积累的能力上确实会比宝来高上一些。要问解决方案？或许将两车的价格区间和车载配置拉开一些明显的差距会对这个问题有所改善，但无论如何消费者都将是受益的一方。
5. 东风本田 思域 6月份销量：26696台
一代思域一代神，代代思域能秒人！作为国内轿车市场讨论热度最高的合资车型，思域也并不是叫好不叫卖。其在六月份取得了超过2.6万台的销量，成功进入轿车销量的前五位。虽然现款思域的发布时间已经是遥远的四年以前了，换作其他车型理应早已因为落后的设计语言而被市场淘汰开始寻求更新换代了。然而思域依旧销量不减，可见4年前本田的设计语言就已经十分超前，即使是以现在的审美标准来看也依旧不乏亮点。而在动力方面，虽然大家都称思域为“家用超跑”，但是其三缸发动机125匹以及四缸发动机177匹的最大马力其实并不算十分亮眼，车友们其实还是以调侃为主，但是满足日常需求也算毫无压力。新款的思域将在7月内上市，有购买意愿的车友们不妨等等看。
6. 上汽通用 新英朗 6月份销量：22661台
作为前十名的车型里唯一一台美系轿车，新英朗可以算是别克轿车在国内的独苗担当了。虽然进入前五名的次数屈指可数但英朗也是销量榜前十的常客了。通用大集团的品牌优势加上上汽在国内的市场积累，对于入门级轿车的造诣还是相当深厚。而英朗作为一台十万元价格区间的轿车，在终端售价上有着巨大的优惠。在售的四款车型普遍折扣力度都在4万元以上，最高八万元的成交价格还是很有吸引力。再加上英朗优秀的颜值以及内饰设计、三缸和四缸车型可选还有上汽通用靠谱的机械素质，能够取得不错的销量成绩也算是在情理之中。
7. 一汽大众 速腾 6月份销量：22580台
作为目前市场定位比宝来高上一些的速腾，前身是海外版捷达的它在国内市场可以说是完成了对于大哥的逆袭。由于相对更高的售价，速腾的销量明显不如两位后辈来得好，但也依旧排到了销量榜的第七位。依靠于较早进入国内市场的优势，速腾积累下了十几年的正向用户口碑的现款车型的销售还是很有帮助的。并且现款速腾的工业设计相比较老款车型偏向保守的风格而变得更加厚重和精致了，并且多出了一些属于更高级别车型的高级感。并且在优惠力度方面速腾表现的也是相当给力，从入门车型到顶配车型均有着3-4万元的优惠折扣，以致其最终价格区间已经和A级车有着极大的重合。但是全系四缸但却没有超过200匹最大马力的动力配置，多少让人感觉有些遗憾。
8. 吉利汽车 帝豪 6月份销量：21715台
不得不说，吉利帝豪在入门级国产轿车中能算得上是最能打的那一个了。虽然长期以来销量榜的前十位基本都不会出现国产轿车，但吉利帝豪却雷打不动的扎根在了前十不肯挪地儿。并且这台车虽然经过了几次改款，但是和几年前的初代车型还是同样的平台并没有大刀阔斧的改变。究其卖得好的原因，依旧是价格诱人。入门版本的1.5L手动舒适版本在经过优惠之后仅需5万出头，这就意味着这台品牌够大产品力足够踏实的产品素质的三厢轿车主打的市场便是定位在了三四线的城市市场。而这也就是帝豪卖得特别好但是大家在路上没怎么见过它的原因。不过虽然它卖得很好，但还是希望吉利在保持帝豪价格优势的前提下能够对其进行平台上的升级，相信它会取得更好的市场成绩。
9. 广汽本田 雅阁 6月份销量：21100台
作为唯一一款进入轿车销量榜前十的中型轿车，广本雅阁同样也是中国市场的老朋友了。相比于东风本田INSPIRE因为中保研碰撞结果A柱弯折90度而导致销量大幅下跌，和它同平台的广本雅阁倒是在中保研碰撞中取得了不错的成绩。如此直接的对比，也让广本和东本的做车良心程度有了直接而无情的对比，最后也就助推了雅阁的销量。而在国内市场磨练了数代车型之后，雅阁无论是在车型产品力还是品牌的口碑积累上做的都是相当令人满意。再加上目前其入门车型的最终成交价在经过终端优惠之后已经下探到了15万元左右，现在入手雅阁确实是一个相当不错的选择。
10. 长安汽车 逸动 6月份销量：18247台
6月份销量榜单的最大惊喜，无非就是位于第十位的长安逸动了。在初代车型以惊艳的外观设计让国人眼前一亮，以及第二代车型的稳扎稳打之后，第三代的逸动终于在国内市场收获了耕耘许久的市场认可度。作为国内资历最老的几个汽车品牌之一，长安近几年的努力大家都看在眼里。而逸动作为10万左右价位长安品牌的杀手锏除了设计优秀价格诱人之外，还提供了许多同级别的合资车型都没有的丰富配置和优秀做工，这一点就足够让很多在合资车之间纠结的消费者选择它。而这也是近几个月以来的第一次，前十榜单中出现除了帝豪之外的自主品牌轿车。这或许是个不错的开头，相信在未来的榜单之中会有越来越多的自主品牌车型身影。
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